Shimano MT510-B 12-fach Disc Center-Lock Ab 2020 FH-MT510 E-Thru 148mm
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- Schnelle und einfache Montage durch CENTER LOCK
- Kompatibel mit 10Z Top-Weitbereichskassette
| Gruppe: | Ohne Gruppenbindung |
| Modell: | FH-MT510-B |
| Schaltstufen: | 12-fach |
| Rotoraufnahme: | Center-Lock |
| Einbaubreite: | 148mm (Steckachse) |
| Lochkreisdurchmesser: | links: 60mm rechts: 61 mm |
| Flanschdurchmesser: | links: 68,8mm rechts: 69,8 mm |
| Flanschabstand: | 62,16 mm |
| Dichtung: | Labyrinth & Schleifdichtung |
| Nabenkörper: | Aluminium eloxiert |
| Freilaufkörper: | Stahl |
| Achse: | Stahl |
| Einsatzbereich: | MTB |
| Gewicht: | 440g (ohne Schnellspanner) |
lnternal Grease Sleeve
Die Naben weisen innen liegende O-Ringe bzw. Fetthülsen auf, die die Schmierung erhalten und damit die Lebensdauer der Nabe erhöhen.
CENTER LOCK
Das CENTER LOCK System der Bremsscheibe mit Vielzahnprofil und Sicherungsring erleichtert die Montage. Dieses System der Montage mittels Sicherungsring ermöglicht eine schnelle Montage und Demontage der Bremsscheibe und spart damit Servicekosten. Außerdem sorgt der sichere Sitz auf dem Vielzahnprofil für höhere Präzision und Festigkeit, wodurch die Wirksamkeit der Bremse erhöht wird.
MICRO SPLINE
MICRO SPLINE * reduziert mit einer leichten FREEHUB-Kassettennabe das Gewicht, wobei das größte Kettenblatt 10 Zähne hat.
In Kombination mit MICRO SPLINE-Kassettenzahnkranz und FREEHUB verwenden.
* MICRO SPLINE Patente sind angemeldet
Vorteile und Merkmale
- Leichte Aluminium- MICRO SPLINE FREEHUB lässt sich nahtlos mit kleinen oberen 10-Zahn-Ritzeln integrieren.
- Kleinere und weiträumigere Verzahnungen beugen Ritzelschäden bei dem aus leichten Aluminium gefertigten FREEHUB vor.
E-Thru-Axle
Das werkzeuglose Steckachsensystem optimiert die Festigkeit und Lastverteilung und sorgt durch den zuverlässigen internen Nockenmechanismus und das Befestigungsverfahren für problemlose Funktion. Die unverändert hohe Festigkeit steht in einem optimalen Verhältnis zum Gewicht. Das E-Thru-Achsnabensystem minimiert ein Verwinden der Federung und ist dabei leicht genug auch für scharfe Kurven bei hohem Tempo.
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